KRAJ JEDNE ERE U SESVETSKOM KRALJEVCU: Automatizacija ugasila radno mjesto prometnika nakon desetljeća stresa i borbe

Novi sustav signalizacije na željezničko-cestovnim prijelazima od Dugog Sela do Sesvetskih Sela donosi kraće čekanje za vozače, dok se sindikat emotivnom porukom oprostio od radnika koji su upravljali brkljama.

Tehnološki napredak i modernizacija željezničke mreže službeno su ugasili još jedno prepoznatljivo radno mjesto. Od ovog ponedjeljka, svi željezničko-cestovni prijelazi (ŽCP) na dionici od kolodvora Dugo Selo do ŽCP-a Sesvetska Sela uključeni su u novi, potpuno automatski sustav zatvaranja. Prolazak vlakova od sada regulira elektronika, čime je trajno ukinuta potreba za fizičkim radom prometnika, odnosno manipulatora zaštitne brklje u stajalištu Sesvetski Kraljevec.

Ova promjena donosi veliko olakšanje za tisuće vozača koji svakodnevno prolaze ovim pravcem. Prema najavama iz Hrvatskih željeznica (HŽ), novi sustav aktivira rampe isključivo u trenutku nailaska vlaka. To znači da će prijelazi ubuduće biti zatvoreni daleko kraće nego što je to bio slučaj do sada, smanjujući prometne gužve i zastoje na cestama.

Emotivan oproštaj sindikata

Povodom zatvaranja ovog radnog mjesta, Sindikat prometnika vlakova Hrvatske (SPVH) odao je počast svim kolegama koji su godinama radili na ovoj zahtjevnoj lokaciji. U svojoj objavi na društvenim mrežama, sindikat je poslao emotivnu poruku koja oslikava svu težinu tog posla:

"Danas je službeno ugašeno radno mjesto prometnika vlakova u stajalištu Sesvetski Kraljevec. Za mnoge kolege to nije mjesto koje će pamtiti po lijepom, već po iznimnoj odgovornosti, stresu i svakodnevnoj borbi sa sustavom koji je predugo tražio trajno rješenje."

Nada u veću sigurnost, ali i oprez zbog novih izazova

Iako modernizacija donosi tehnološki iskorak, u sindikatu naglašavaju kako se iskreno nadaju da će novi sustav u potpunosti ispuniti svoju primarnu svrhu – povećati sigurnost svih sudionika u prometu, rasteretiti izvršne radnike i trajno ukloniti probleme koji su predugo opterećivali svakodnevno funkcioniranje ove dionice.

Ipak, uz olakšanje dolazi i doza opreza. Iz SPVH-a su izrazili nadu da uvođenje automatike neće stvoriti neke nove, nepredviđene izazove na terenu koje bi opet iznova morali rješavati radnici koji se nalaze na prvoj crti željezničkog sustava.