Policija najavila akciju nadzora motora i bicikala

Policijski službenici Policijske uprave zagrebačke u petak, 6. travnja i subotu, 7.travnja  2018. godine provodit će akciju nadzora vozača mopeda, motocikala i bicikala u cilju povećanja razine stanja sigurnosti u prometu na cestama i smanjenja broja stradalih osoba.

Kako je kršenja prometnih pravila i nepridržavanja osnovnih načela prometne kulture najčešći uzrok stradavanje u prometu, cilj akcije je utjecati na smanjenje broja i posljedica prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozači motocikala, mopeda i bicikala, te pješaci.

Policijski službenici će sankcionirati prekršaje motociklista i mopedista kao što su: nepropisna brzina, nekorištenje zaštitne kacige, istek važenja prometne dozvole, neregistriranje vozila, upravljanje prije stjecanja prava, bez kategorije, neisticanje ili nepropisno isticanje registarskih pločica, tehnička neispravnost i drugo.

Također, posebnu pozornost policijski službenici obratit će na sankcioniranje prekršaja biciklista kao što su: nekorištenje svjetala i reflektirajućih prsluka noću i u uvjetima smanjene vidljivosti, tehničke neispravnost bicikala, nekorištenje prometne površine namijenjene za promet biciklima, upravljanje biciklom pod utjecajem alkohola i dr.

Ovom prilikom skrenut ćemo pažnju na najčešće pogreške vozača motociklista i mopeda.

Najčešće greške vozača motocikala i mopeda zbog kojih stradavaju:

kreću se neprilagođenom i nedopuštenom brzinom,

ne nose zaštitne kacige,

kreću se površinama koje nisu namijenjene za tu vrstu vozila,

precjenjuju svoje vozačke sposobnosti, dok u isto vrijeme podcjenjuju opasnosti u prometu,

obavljaju pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera

voze sa neupaljenim svjetlima tijekom dana čime su uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike

upravljaju neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima,

upravljaju prije stjecanja prava,

uklanjaju blokade na mopedima čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 50 km/h.

Najčešće greške vozača automobila u odnosu na motoriste:

oduzimaju im prednost prolaska,

prilikom prestrojavanja, pretjecanja ili skretanja vozila, ne pridaju dovoljno pozornosti ovoj kategoriji vozača, tako da im se često nađu u tzv. „mrtvom kutu“ bočnog ogledala,

prilikom opisanih radnji često ne vode računa da su motocikli vozila koja obzirom na omjer masa/snaga na kratkim dionicama mogu ostvariti jako velika ubrzanja

Savjeti i preporuke  za vozače mopeda i motocikala:

prije vožnje očistiti vizir, staviti zaštitnu kacigu i pravilno je zategnuti,

uz zaštitnu kacigu, koristiti i drugu zaštitnu opremu  (jakna, hlače, štitnici, čizme i rukavice),

zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je da nose svjetliju odjeću i kacigu, „življih“ boja, odnosno s reflektirajućim detaljima,

provjeriti tlak u gumama,

upaliti dnevno ili kratko svjetlo,

ne upravljajati pod utjecajem alkohola ili droga,

poštivati dopuštena ograničenja brzine,

prilagoditi brzinu vožnje uvjetima na cesti (stanju i karakteristikama ceste),

prilikom vožnje u skupini, voziti u slijedu jedan iza drugoga,

izbjegavati vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i sl., posebice u zavojima,

prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknuti se od središnje crte (jer se vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju glava vozača može nalaziti čak do 1 metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera),

ne voziti slalom između vozila,

kontrolirati svoje ponašanje i strast za vožnju te ne ispitivati i ne dokazivati mogućnosti svog mopeda ili motocikla.

predviđati poteze vozača (drugih) automobila,

voziti se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe,

voziti sredinom prometnog traka (iznimka je situacija kada se kreće kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika),

poduzeti i sve drugo što je u njihovoj moći da budu sigurni u prometu.